Решив провести отдых вместе в выходной, мы с друзьями посетили музей автомобильной компании DAF. DAF основана в 1928 году и на сегодняшний ее характеризует более 90 лет инновационных транспортных решений. 1 апреля 1928 года Хаб ван Доурне открыл небольшую строительную мастерскую в Эйндховене, Нидерланды. С этих самых скромных начинаний DAF в конечном итоге превратилась в ведущего мирового производителя грузовых автомобилей с упором на инновации, качество и эффективность перевозок.
Экскурсия по музею DAF будет переносить посетителей от одного сюрприза к другому. Изобретательность, которая была характерна для автомобилей DAF с 1928 года по сегодняшний день, очарует даже того, кто не имеет специальных знаний в данной сфере. На первом этаже музея DAF расположена приятная деревенская площадь с магазинами 1930-х годов, гостеприимным пабом, старинным гаражом и, что не следует забывать, копией офиса Ван Дурна. Отсюда вы можете прогуляться по музею, чтобы узнать многое о DAF.
На нижнем ярусе выставлены грузовики. Вехам в истории DAF уделяется здесь особое внимание. Специальный раздел посвящен двигателям и дает хорошее представление о событиях, которые произошли в годы их выпуска.
В галерее наверху хранится необычайная коллекция автомобилей, среди которых ряд интересных прототипов, которые не были приняты в производство.
DAF всегда был инновационным в разработке двигателей, свидетельством чему являются известные во всем мире двигатели PACCAR MX.
История инноваций двигателей DAF:
1957: В начале компания DAF выполняла установку бензиновых и дизельных двигателей Hercules и Perkins, но в 1957 году разработала и начала производство первых двигателей марки DAF.
1959: DAF усовершенствовал дизельный двигатель DD575, добавив турбокомпрессор, что стало еще одним новаторским достижением.
1973: DAF был первым, кто ввел турбо-охлаждение. Изначально технология была разработана для удовлетворения спроса на более высокую мощность двигателя и более низкий расход топлива, но также оказалась незаменимой в реализации системы выброса более чистых выхлопных газов.
1980: DAF запустил ATI, Advanced Turbo Intercooling, который обеспечил дальнейшее повышение мощности и эффективности благодаря дальнейшему совершенствованию технологии впрыска и оптимизации формы камеры сгорания.
2005: Компания DAF представила двигатель PACCAR MX, который теперь установлен на всех тяжелых грузовиках DAF и более чем на 40% автомобилей Kenworth и Peterbilt.
Настоящее время: Двигатели MX-13 и MX-11 последнего поколения стали чрезвычайно эффективными для реализации двигателей с пониженной скоростью, интеллектуальными приводными линиями и эффективными задними мостами, что обеспечивает высокий крутящий момент при впечатляюще низких оборотах двигателя, что обеспечивает непревзойденную эффективность использования топлива и высочайший комфорт для водителя. В сочетании с передовыми алгоритмами программного обеспечения для транспортных средств, превосходной аэродинамикой и новой компактной системой последующей обработки, эти инновации DAF приводят к увеличению эффективности потребления топлива на впечатляющие 7%, что является самым большим приростом эффективности использования топлива в истории компании.
